比亞迪正式推出了IGBT 4.0產(chǎn)品，和之前的產(chǎn)品相比，比亞迪最新的IGBT 4.0產(chǎn)品在電氣性能上擁有極大程度的提升，同時也提升了電動汽車的性能，從而降低電動車的功耗，增加了電動汽車的續(xù)航。

IGBT是新能源汽車最核心的技術(shù)：直接控制直、交流電的轉(zhuǎn)換，決定驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩（直接影響汽車加速能力）、最大輸出功率（直接影響汽車最高時速）等，被稱為電力電子裝置的“CPU”。

比亞迪表示全新的IGBT 4.0產(chǎn)品在在芯片損耗、模塊溫度循環(huán)能力、電流輸出能力等關(guān)鍵指標上達到了先進水平。在電氣性能上，比亞迪的IGBT4.0產(chǎn)品模塊的溫度循環(huán)壽命可以做到當前市場主流產(chǎn)品的10倍以上。同時搭載IGBT4.0的V-315系列模塊在同等工況下較當前市場主流產(chǎn)品的電流輸出能力提升15%，也就是說搭載IGBT 4.0的電動汽車具有更強的加速能力。

而在能耗以及續(xù)航性能上，比亞迪官方表示IGBT 4.0產(chǎn)品的綜合損耗相比當前市場主流產(chǎn)品降低了約20%，使得整車電耗降低。例如全新的唐電動車和競品相比百公里的功耗降低了大約3%。

比亞迪還透露了比亞迪目前正在研發(fā)第三代半導(dǎo)體材料SiC（碳化硅）,目前已大規(guī)模用于車載電源,有望于2019年將推出搭載SiC電控的電動車，同時比亞迪希望能夠在2023年采用SiC基半導(dǎo)體全面替代硅基半導(dǎo)體（如硅基IGBT）。